نقش کمک فنر موتور سیکلت در خودرو در کاهش و کاهش ضربات و لرزش موتور سیکلت در هنگام رانندگی و اطمینان از صافی و راحتی رانندگی است که برای بهبود عمر سرویس و پایداری موتور سیکلت مفید است. کمک فنرهای موتورسیکلت روی خودرو ارائه می شود.
انواع کمک فنر موتور سیکلت انواع زیادی وجود دارد که بیشتر آنها از کمک فنرهای کارتریج استفاده می کنند. فقط تعداد معدودی از آنها از ساختار بهار برگ استفاده می کنند. انواع و اقسام انواع کمک فنرهای کارتریج وجود دارد. معمولاً با توجه به موقعیت نصب ، کمک فنرهای جلو وجود دارد. و کمک فنرهای عقب. مطابق این سازه ، از نوع جذب کننده شوک هیدرولیکی جلوی لوله تلسکوپی ، کمک فنر شوک از نوع Rocker ، کمک فنر مرکز عمودی بازوی راکر ، و گیرنده شوک مرکز نوع شیب اهرم Rocker وجود دارد.
کمک فنر موتور هیدرولیک جلو لوله ای تلسکوپی با چرخ جلو و قاب وصل می شود. بخشی از پشتیبانی اسکلت را بازی می کند و به عنوان کمک فنر عمل می کند. از آنجا که لوله ساقه و آستین یکدیگر را به هم می ریزند ، روغن در جلو * از سوراخ های کوچک در دیوار پارتیشن جریان می یابد.
کمک فنر موتور هیدرولیک کمک فنر رایج است که در موتور سیکلت مورد استفاده قرار می گیرد. این ساختار اساساً شبیه به پمپ مکش است. تفاوت در این است که قسمت بالایی بدنه استیل از کمک فنر هیدرولیک بسته شده است و شیر دارای سوراخ های کوچک است. هنگامی که چرخ عقب با سطح جاده ای پر پیچ و خم برخورد می کند ، سیلندر به سمت بالا حرکت می کند و پیستون نسبتاً به سمت پایین در سیلندر داخلی حرکت می کند. در این زمان ، شیر پیستون به سمت بالا شلیک می شود ، و روغن موجود در قسمت پایین پیستون در محفظه استوانه داخلی ، بدون هیچ گونه مقاومت ، به طرف فوقانی پیستون جریان می یابد.
در همین زمان ، این قسمت از روغن نیز از طریق سوراخ های کوچک در شیر پایین در محفظه روغن بین سیلندرهای داخلی و خارجی جریان می یابد. این کار به طور موثری باعث کاهش بار ضربه سطح جاده پرپیچ و خم روی وسیله نقلیه می شود. هنگامی که چرخ از سطح زمین بلند شده سقوط می کند ، سیلندر نیز به سمت پایین حرکت می کند ، و پیستون نسبت به استوانه به سمت بالا حرکت می کند.
هنگامی که پیستون به سمت بالا حرکت می کند ، روغن که از شیر تهویه پایین پرتاب می شود ، به سمت سیلندر داخلی جریان می یابد ، در حالی که روغن موجود در قسمت فوقانی پیستون داخلی استوانه داخلی از طریق سوراخ کوچک در دریچه پیستون به سمت پایین جریان می یابد. در این زمان ، هنگامی که روغن از درون سوراخ کوچک سرازیر شود ، در معرض مقاومت بزرگی قرار می گیرد ، که باعث ایجاد خاصیت میرایی بهتری می شود و به منظور هدف گیری از میرایی استفاده می شود.
