اگر موتورسیکلت از کار بیفتد نگران نباشید. مشخص کنید تقصیر چیست و چه عیبی دارد. به طور عمده انواع زیر وجود دارد: موتور نمی تواند شروع یا کار دشواری کند؛ به طور ناگهانی خاموش یا در راه خاموش نمی شود. موتور سیکلت ضعیف است یا موتور بیش از حد گرم می شود. موتور به طور نامنظم در حال کار است. موتور صدای ضربات غیر طبیعی دارد؛ کاربر مورد آزمایش قرار می گیرد و خسته می شود. لوله از کار اخراج می شود.
دلایل اصلی این خرابی ها عبارتند از: سیستم تأمین سوخت غیر طبیعی است. سیستم جرقه زنی خراب است. قطعات متحرک موتور فرسوده می شوند؛ موتور در حال نشت یا نشت روغن است. قطعات آسیب دیده یا نادرست مونتاژ شده اند. موتور بنزین عمدتا مدار روغن است و مدار اغلب ناقص است. خرابی مکانیکی کمتر است ، فقط در مورد سایش شدید ، تنظیم نامناسب مونتاژ یا حوادث. بنابراین ، هنگام تشخیص خطا ، ابتدا سیستم احتراق را بررسی کنید.
عمدتا وضعیت کار جرقه جرقه ، رله شروع و سیم پیچ احتراق یا قطع سوئیچ را بررسی کنید ، موتور نمی تواند برق ، تنظیم کننده ، آسیب باتری و غیره تولید کند ، سیستم منبع سوخت را دوباره بررسی کنید. اینکه خط سوخت مخزن سوخت از حالت مسدود خارج شود ، "روغن ضعیف" یا "روغن غنی" است. سپس فشرده سازی استوانه و محکم بودن میل لنگ را بررسی کنید.
اگرچه این کار نسبتاً پیچیده ای در تشخیص صدا است ، اما با هر دو دانش نظری و تجربه عملی ، نتایج تشخیص دقیق تر است. به ویژگی های صدا توجه کنید ، اگرچه برخی از صداها زیاد هستند ، اما تأثیر آن بر موتور کوچک است ، یعنی "صدای مفید"؛ برخی از صداها اندک هستند ، اما ضربه به موتور بسیار زیاد است ، یعنی "سر و صدای بدخیم". هنگامی که یک صدای شرور ظاهر می شود ، باید بلافاصله ترمیم شود. اگر صدای خوش خیم ظاهر شد ، می توانید به خانه بروید و آن را تعمیر کنید. بررسی شروع موتور دشوار استارت موتور دشوار است و دلایل عمده آن عبارتند از: مخلوط خیلی لاغر است.
هنگامی که سرما خیلی کم است ، این مخلوط خیلی لاغر است که یکی از دلایل دشواری در شروع آن است. در این حالت باید دریچه غنی باز شود یا غلظت مخلوط کاربوتور تنظیم شود. بررسی کنید که آیا LK80T به درستی کار می کند یا خیر. یک نشت هوای جزئی وجود دارد ، که معمولاً در محل اتصال بین کاربراتور و سر لوله ورودی یا میل لنگ چپ و راست اتفاق می افتد. مقداری آب صابون را روی درز مشترک یا مفصل بمالید و چند بار آن را شروع کنید. کربن پلاگین جرقه به طور جدی "غرق" است. هر دوی این شرایط شدت جرقه را کاهش داده و در شروع کار مشکل می کند.
شاخه های جرقه عمدتاً در اثر احتراق ضعیف یا روغن بیش از حد ایجاد می شود ، در حالی که "آب شدن" ناشی از مخلوط بیش از حد است. شکاف الکترود پلاگین جرقه خیلی بزرگ یا خیلی کوچک است و روی قدرت جرقه تأثیر می گذارد. نقص دستگاه اشتعال الکترونیکی. می توان با مقایسه مدل الکترونیکی مدل همتا با شرایط کاری خوب قضاوت کرد. در سیم کشی بقیه سیستم احتراق ممکن است تماس ضعیف یا نشتی رخ دهد. سیم پیچ احتراق مغناطیس به درستی کار نمی کند.
سیستم جرقه زنی به درستی کار می کند ، اما راه اندازی آن هنوز دشوار است ، بنابراین به احتمال زیاد مشکلی در سیستم تامین سوخت وجود دارد. علاوه بر بررسی اینکه روغن موجود در مخزن سوخت با آب مخلوط شده است یا خیر ، سیستم تأمین روغن به طور عمده کاربراکتور را بررسی می کند ، و کاربراتور اغلب به دلیل ناخالصی بیش از حد در محفظه شناور و مسدود شدن دریچه اصلی باعث ایجاد ضعیف روغن می شود. . رسوب بیش از حد کربن در درگاه اگزوز و لوله اگزوز و داخل صدا خفه کن بیش از حد کثیف است که ممکن است در شروع کار مشکل ایجاد کند.
در صورت شروع کار موتور سیکلت دشوار است ، با توجه به 9 روش فوق می توان آن را مورد بازرسی قرار داد ، و می توان آن را یک به یک از بین برد و برای بازگرداندن عملکرد شروع خوب موتور ، می توان هر یک را تعمیر کرد.