بعد از باران در اواخر شب ، من از طریق تونل پل به خانه رفتم. تونل خم و شیب بود. تاریک و مه آلود بود و نوری وجود نداشت. من به طور اتفاقی روی پدال کوچکم به داخل آب شتافتم و بعد موتور خاموش شد. بشتابید و پاهای خود را دراز کنید ، باشه ... بدون زانو!
برای تشخیص قطعات لازم است قطعات را پاک کنید. دو روش برای خشک کردن وجود دارد ، یکی خشک کردن طبیعی است ، سپس فیلتر هوا ، روغن و روغن دنده را تغییر دهید ، روش دوم جداسازی و خشک کردن ، سپس فیلتر هوا ، روغن و روغن دنده را تغییر دهید.
در این حالت ، نمی توانید منتظر بمانید که آن به طور طبیعی خشک شود ، قاطعانه از بین برود و خشک شود. کاور درایو باز می شود و کاملاً آب است.
باتری را از هم جدا کنید ، اما در اینجا صرفه جویی نشده است. در حال حاضر آب دارد. سعی نکنید مجدداً خودرو را راه اندازی کنید و باتری را در اسرع وقت از بین ببرید. حالا یادم افتاد که مرتکب خطایی در سطح پایین شده ام. بعد از اینکه آب جمع شد ، من بلافاصله باتری را حذف نکردم و در نتیجه تلفات غیرضروری ایجاد شد. خوشبختانه منبع تغذیه به موقع قطع شد و مدار خوب بود.
تابلوهای جانبی ، توالت ، فیلتر هوا ، سیستم انتقال نیرو ، ژنراتور ، موتور استارت ، لوله ورودی ، لوله اگزوز ، جرقه و غیره از هم جدا می شوند و اجزای جدا شده و سوکت های خط بوسیله اسلحه هوا خشک می شود.
با تشخیص ECU ، این بزرگترین نگرانی من است ، اما خوشبختانه این جزء گران تر آسیب نمی بیند.
اگرچه موتور مشکلی ندارد ، اما این بار ، هنوز از آب تقریباً هزار یوان برای آزمایش تعمیر و تعویض استفاده می شود. پنل جلویی را باز کنید ، اما ارتفاع به اینجا نرسیده است ، در غیر این صورت ضرر حتی بیشتر است.